Եվրոպական խոշոր քաղաքների ճնշող մեծամասնության ֆոնին Օդեսան կարծես դեռահաս լինի. Նա ընդամենը 200 տարեկան մի փոքր ավելի է: Բայց այս ընթացքում Սև ծովի ափին գտնվող մի ծովածոցում գտնվող մի փոքրիկ գյուղ վերածվեց միլիոնավոր բնակիչների, խոշոր նավահանգստի և արդյունաբերական կենտրոնի:
Առևտրի որոշակի կողմնակալություն, որը բնութագրվում է Օդեսայի բոլոր նավահանգիստային քաղաքներին, 19-րդ դարում ազատ առևտրի ռեժիմի և բնակավայրի պալատի շնորհիվ, ձեռք բերեց հիպերտրոֆիֆիկացված մասշտաբ և ազդեց բնակչության ազգային կազմի վրա: Սևծովյան տարածաշրջանում այն ամենուր բավականին գունագեղ է, բայց Օդեսան առանձնանում է այս բազմազանության ֆոնին: Փաստորեն, քաղաքը զարգացրել է իր սեփական էթնոսը `առանձնանում է մտածելակերպով, պահվածքով և լեզվով:
Մի քանի սերունդների գրողների, հումորիստների և փոփ նկարիչների ջանքերով Օդեսան կարծես թեթևաքաշ քաղաք է, որի բնակիչները ծնվել են բացառապես «Պրիվոզ» -ին խնայելու կամ սակարկելու համար, նոր անեկդոտով հանդես գալու կամ դրա հերոսը դառնալու, «Ֆրանկո» նավահանգստի հրճվանքների համար հառաչելու և հանգստացողների հիմարության համար վրդովված: Այս ամենն արվում է ՝ օգտագործելով լեզուների խառնուրդ շեշտադրմամբ, որը համարվում է եբրայերեն:
Մոլդավանկան Օդեսայի ամենագեղատեսիլ թաղամասերից մեկն է
Գործը թերեւս եզակի է համաշխարհային պատմության մեջ. Քաղաքի ականավոր բնիկները, հավանաբար Իսահակ Բաբելից սկսած, ամեն ինչ արեցին Օդեսան բնութագրելու համար որպես տարբեր աստիճանի ուրախության ծաղրածուներով բնակեցված քաղաք (կա նաև «տխուր ծաղրածուի» դերը) և տարբեր աստիճանի դաժանության գողեր: և պարտադրվածություն: Իսկ ի՞նչ կարելի է ասել «Օդեսա» բառի հետ ասոցիացիաների մասին արդի ժամանակներում: Vanվանեցկի, Կարցեւ, «Դիմակների շոու»: Ասես չկան Սուվորով, Դե Ռիբասով, Ռիշելյո, Վորոնցով, Վիտտ, Ստրոգանով, Պուշկին, Ախմատովա, Ինբեր, Կորոլև, Մենդելեև, Մեչնիկով, Ֆիլատով, Դովժենկո, Կարմեն, Մարինեսկո, Օբոձինսկի և հարյուրավոր այլ, ավելի քիչ հայտնի մարդիկ ով ապրում էր Օդեսայում:
Կինոյի գործիչները նույնպես փորձել են: Օդեսան չի անհետանում էկրաններից ՝ գործելով որպես հսկայական դեկորացիա բազում էպոսներում ՝ ավազակների, գողերի և ռեյդերների մասին: Պատրաստի պատմական սյուժեն այն մասին, որ պաշարված Օդեսան պաշտպանություն է անցկացրել 73 օր, ավելին, քան ամբողջ Ֆրանսիան, ոչ ոքի հետաքրքիր չէ: Բայց ամբողջ Ֆրանսիան ստորագրեց խայտառակ հանձնումը, և Օդեսան երբեք չհանձնվեց: Նրա պաշտպանները տարհանվել են aրիմ: Վերջիններս քաղաքից հեռացան գիշերվա մթության մեջ ՝ առաջնորդվելով կավիճով ցրված արահետներով: Փոխարենը ՝ նախավերջին ՝ վերջին մարտիկները հավերժ մնացին դիրքերում ՝ ընդօրինակելով զորքերի ներկայությունը: Ավաղ, ժողովրդական մշակույթում Օդեսա-մայրը հաղթեց Օդեսա-քաղաք-հերոսին: Մենք փորձեցինք հավաքել մի քանի հետաքրքիր փաստեր և պատմություններ Օդեսայի մասին ՝ ստեղծագործական տեսանկյունից ցույց տալով քաղաքի պատմությունը:
1. Մեծ ակնաբույժ, ակադեմիկոս Վլադիմիր Ֆիլատովը ծնվել է Ռուսաստանի Պենզա նահանգում, բայց նրա կենսագրությունը որպես բժիշկ և գիտնական սերտորեն կապված է Օդեսայի հետ: Մոսկվայի համալսարանն ավարտելուց հետո նա տեղափոխվեց հարավային մայրաքաղաք: Աշխատելով Նովոռոսիյսկի համալսարանի կլինիկայում, նա արագ պատրաստեց և պաշտպանեց լայնամասշտաբ (ավելի քան 400 էջ) դոկտորական դիսերտացիա: Երկար ժամանակ գիտնականն աշխատում էր կերատոպլաստիկայի ՝ աչքի եղջերաթաղանթի փոխպատվաստման խնդիրների վրա: Ilaանապարհին Ֆիլատովը մշակեց տարբեր թերապևտիկ մեթոդներ: Նրա հիմնական հաջողությունը գրանցվել է 1931 թվականին, երբ նրան հաջողվեց փոխպատվաստել եղջերաթաղանթի եղջերաթաղանթը, որը պահպանվել էր ցածր ջերմաստիճանում: Գիտնականն այստեղ կանգ չի առել: Նա մշակեց փոխպատվաստման տեխնոլոգիա, որին կարող էր տիրապետել գրեթե ցանկացած վիրաբույժ: Օդեսայում նա ստեղծեց աչքի շտապօգնության կայան և Աչքի հիվանդությունների ինստիտուտ: Հիվանդները եկել էին ականավոր բժշկի տեսնելու Սովետական Միության ամբողջ տարածքից: Ֆիլատովն անձամբ է կատարել մի քանի հազար վիրահատություն, և նրա ուսանողները հարյուր հազարավոր հաջող վիրաբուժական միջամտություններ ունեն: Օդեսայում Վլադիմիր Ֆիլատովի պատվին հուշարձան են կանգնեցնում և անվանում փողոց: Ֆրանսիական բուլվարի այն տանը, որտեղ ապրում էր Վ. Ֆիլատովը, բացվել է հուշահամալիր թանգարան:
Վ. Ֆիլատովի անվան ինստիտուտ և մեծ գիտնականի հուշարձան
2. Այն փաստը, որ Օդեսան հիմնադրվել է Josephոզեֆ Դե Ռիբասի կողմից, հայտնի է նույնիսկ Օդեսայի պատմությունից հեռու գտնվող մարդկանց համար: Բայց քաղաքի պատմության մեջ այս ազգանունով այլ մարդիկ էլ կային ՝ Josephոզեֆ հիմնադիրի հարազատները: Նրա կրտսեր եղբայր Ֆելիքսը նույնպես ծառայում էր ռուսական բանակում (նրա երրորդ եղբայրը ՝ Էմմանուելը նույնպես ծառայում էր դրանում, բայց նա մահացավ Իսմայելում): Թոշակի անցնելով 1797 թվականին ՝ նա եկավ նոր հիմնադրված Օդեսա: Ֆելիքս Դե Ռիբասը շատ ակտիվ անձնավորություն էր: Նրան հաջողվեց առաջին օտարերկրյա վաճառական նավերը բերել այն ժամանակ անհայտ Օդեսա: Կրտսեր Դե Ռիբասը խթանում էր գյուղատնտեսության ճյուղերը, որոնք նոր էին Ռուսաստանում, օրինակ `մետաքսե հյուսելը: Միևնույն ժամանակ, Ֆելիքսը բացարձակ անշահախնդիր էր և այդ ժամանակվա պաշտոնյաների մեջ կարծես սեւ ոչխար լիներ: Ավելին, նա ստեղծեց Քաղաքային պարտեզը իր հաշվին: Ֆելիքս դե Ռիբասը քաղաքացիների շրջանում առանձնահատուկ ժողովրդականություն ձեռք բերեց ժանտախտի համաճարակի ժամանակ ՝ անձնուրաց պայքարելով համաճարակի դեմ: Ֆելիքսի թոռը ՝ Ալեքսանդր Դե Ռիբասը, գրել է էսսեների հայտնի ժողովածուն ՝ «Գիրքը« Հին Օդեսայի մասին », որը հեղինակի կենդանության օրոք կոչվել է« Օդեսայի Աստվածաշունչ »:
Ֆելիքս Դե Ռիբասը, իր եղբոր նման, շատ էր աշխատում հանուն Օդեսայի
3. 10 տարեկանից Օդեսայում բնակվում էր առաջին ռուս օդաչուն Միխայիլ Եֆիմովը: Անրի Ֆարմանի հետ Ֆրանսիայում մարզվելուց հետո, 1910 թվականի մարտի 21-ին, Եֆիմովը Օդեսայի հիպոդրոմի դաշտից առաջին ինքնաթիռը կատարեց Ռուսաստանում: Ավելի քան 100,000 հանդիսատես դիտում էր նրան: Եֆիմովի փառքն իր գագաթնակետին հասավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին, որի միջով նա անցավ որպես ռազմական օդաչու ՝ դառնալով լրիվ Georgeորջ Ասպետ: 1917-ի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո Միխայիլ Եֆիմովը միացավ բոլշեւիկներին: Նրան հաջողվեց գոյատևել գերմանական գերությունից և բանտարկությունից, բայց նրա հայրենակիցները չխնայեցին առաջին ռուս օդաչուին: 1919 թվականի օգոստոսին Միխայիլ Եֆիմովը գնդակահարվեց Օդեսայում, որում նա կատարեց իր առաջին թռիչքը:
Միխայիլ Եֆիմովը առաջին թռիչքներից մեկից առաջ
4. 1908 թվականին Օդեսայում Վալենտին Գլուշկոն ծնվել է աշխատակցի ընտանիքում: Նրա կենսագրությունը լավ է ցույց տալիս այն արագությունը, որով մարդկանց ճակատագիրը փոխվեց այդ տարիներին (եթե, իհարկե, նրանց հաջողվեր գոյատևել): Իր կյանքի առաջին 26 տարիների ընթացքում Վալենտին Գլուշկոն կարողացավ ավարտել իսկական դպրոցը, ջութակի դասարանը, արհեստագործական տեխնիկումը, սովորել Լենինգրադի համալսարանի ֆիզիկայի և մաթեմատիկայի ֆակուլտետում, դառնալ գազի դինամիկ լաբորատորիայի շարժիչի բաժնի վարիչ և, վերջապես, ստանձնել ռեակտիվ հետազոտական ինստիտուտի հատվածի ղեկավարի պաշտոնը: 1944 թվականից Գլուշկոն գլխավորում էր նախագծային բյուրոն, որը ստեղծեց միջմայրցամաքային, ապա տիեզերական հրթիռների շարժիչներ: Հայտնի R-7 հրթիռը, որի վրա Յուրի Գագարը գնաց տիեզերք, Գլուշկովի դիզայնի բյուրոյի գաղափարն է: Ընդհանուր առմամբ, սովետական և այժմ ռուսական տիեզերագնացությունը նախ և առաջ Վալենտին Գլուշկոյի ղեկավարությամբ ստեղծված հրթիռներն են, նախ ՝ նրա նախագծային բյուրոյում, ապա «Էներգիա» գիտաարտադրական ընկերությունում:
Ակադեմիկոս Գլուշկոյի կիսանդրին Օդեսայում իր անվան պողոտայում
5. Գերմանիայի բնակչության մեծ շերտի շնորհիվ Օդեսայում գարեջուրն ի սկզբանե շատ տարածված էր: Տեղեկություններ կան, որ իրական Օդեսայի գարեջուրը հայտնվել է արդեն 1802 թվականին, բայց փոքր, գրեթե տնային գարեջրագործները չէին կարող մրցել ներմուծված գարեջրի հետ: Միայն 1832 թվականին վաճառական Կոշելևը բացեց Մոլդավանքում առաջին հզոր գարեջրագործարանը: Քաղաքի զարգացման հետ մեկտեղ զարգացան նաև գարեջրագործությունները, և XIX դարի վերջին տարբեր արտադրողներ միլիոնավոր լիտր գարեջուր էին արտադրում: Ամենամեծ արտադրողը ավստրիացի Ֆրիդրիխ enենին էր, որին պատկանում էր նաև քաղաքի ամենամեծ գարեջրի ցանցը: Այնուամենայնիվ, Էննիի գարեջուրը հեռու էր մենաշնորհ լինելուց: Նրա հետ հաջողությամբ մրցեցին գարեջրագործների հարավ-ռուսական բաժնետիրական ընկերության, Kemp գարեջրի գործարանի և այլ արտադրողների արտադրանքները: Հետաքրքիր է, որ գարեջրի արտադրողների և սորտերի մեծ բազմազանությամբ, Օդեսայում գրեթե բոլոր գարեջրի գլանափաթեթները խցանվել էին գլխարկներով, որոնք արտադրում էր Իսակ Լեւենզոնը, որը նաև ժողովարանի գլխավոր գանձապահն էր:
6. Քսաներորդ դարի վերջին Օդեսան հանդիսանում էր աշխարհի խոշորագույն բեռնափոխադրող ընկերություններից մեկի կենտրոնակայանը: Ավելի ճիշտ ՝ ամենամեծ նավը Եվրոպայում և երկրորդը ՝ աշխարհում տոննայի քանակով: 5 միլիոն տոննա մեռած քաշ ունենալով ՝ Սևծովյան առաքման ընկերությունը դեռ 30 տարվա ընթացքում տասը խոշորագույն բեռնափոխադրող ընկերություններից մեկը կլիներ, նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ վերջին տարիներին տարաների և տանկիստների նորամուծությունները զգալիորեն մեծացրել են առևտրային նավերի միջին տեղաշարժը: Միգուցե Սևծովյան փոխադրող ընկերության փլուզումը մի օր ներառվի դասագրքերում ՝ որպես գիշատիչ սեփականաշնորհման օրինակ: Հսկայական ընկերությունը ոչնչացվեց հենց այն պահին, երբ պայթուցիկ տեմպերով աճում էր արտահանումը նորանկախ Ուկրաինայից: Դատելով փաստաթղթերից ՝ ծովային փոխադրումները հանկարծ պարզվեց, որ աղետալիորեն ձեռնտու չեն Ուկրաինայի համար: Այդ կորուստները ծածկելու համար նավերը վարձակալության հանձնվեցին օֆշորային ընկերություններին: Դրանք, կրկին դատելով փաստաթղթերից, բերեցին նաև որոշ կորուստների: Նավերը ձերբակալվում էին նավահանգիստներում և վաճառվում կոպեկներով: 4 տարվա ընթացքում ՝ 1991-ից 1994 թվականներին, 300 նավերից բաղկացած հսկայական նավատորմ դադարեց գոյություն ունենալ:
7. 1945 թվականի հունվարի 30-ին սովետական Ս -13 սուզանավը, հրամանատարությամբ ՝ լեյտենանտ հրամանատար Ալեքսանդր Մարինեսկոյի, հարձակվեց և խորտակեց գերմանական նավատորմի խորհրդանիշներից մեկը ՝ ինքնաթիռ Վիլհելմ Գուստլոֆը: Դա հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին սովետական սուզանավերի խորտակված ամենամեծ նավն էր: Սուզանավի հրամանատարը, ծնունդով Օդեսա Մարինեսկոյից, արժանացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչման: Մարինեսկոն մեկն էր այն մարդկանցից, ում մասին ասում են ՝ «հափշտակված ծովի համար»: Չավարտելով յոթնամյա դպրոցը ՝ նա դարձավ նավաստիի աշակերտ և սկսեց անվճար ծովային կյանք: Այնուամենայնիվ, եթե Խորհրդային Միությունում ամեն ինչ կարգին էր ծովային կյանքին, ապա ազատության հետ կապված որոշակի խնդիրներ կային: 17 տարեկան հասակում ՝ 1930 թ., Ալեքսանդրը ստիպված էր ավարտել ուսումը տեխնիկական դպրոցում: Տեխնիկական դպրոցի ավարտին 20-ամյա տղան մոբիլիզացվեց և ուղարկվեց ռազմածովային հրամանատարության անձնակազմի դասընթացներ: Նրանցից հետո սուզանավի հրամանատար դարձավ Ալեքսանդր Մարինեսկոն, ով երազում էր հեռավոր նավեր ճանապարհորդել վաճառական նավերով: Այդ ժամանակն էր. Ի. Վ. Ստալինի որդին ՝ Յակով zhուգաշվիլին, նույնպես երազում էր ճանապարհներ կառուցել, բայց ստիպված էր գնալ հրետանի: Մարինեսկոն գնաց սուզանավ, որտեղ նրան շնորհվեց Կարմիր աստղի երկու շքանշան և Լենինի շքանշան (1990-ին հետմահու ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում): Օդեսայում լեգենդար սուզանավի անունով են անվանել ծագում և ծովային դպրոց: Մարինեսկոյի իջման սկզբում կա հերոս-սուզանավի հուշարձան: Այն դպրոցում, որտեղ նա սովորում էր, և Սոֆիևսկայա փողոցի այն տանը, որտեղ Մարինեսկոն ապրել է 14 տարի, տեղադրվել են հուշատախտակներ:
Ալեքսանդր Մարինեսկոյի հուշարձան
8. Առաջին մեքենան հայտնվել է Օդեսայի փողոցներում 1891 թվականին: Սանկտ Պետերբուրգում դա տեղի ունեցավ չորս տարի անց, իսկ Մոսկվայում ՝ ութ տարի անց: Որոշ շփոթությունից հետո տեղական իշխանությունները հասկացան, թե ինչ օգուտներ կարող է բերել նոր տրանսպորտը: Արդեն 1904 թ.-ին 47 մեքենայի սեփականատեր հարկ էին վճարում իրենց ինքնագնաց վագոնների համար `3 ռուբլի` շարժիչի յուրաքանչյուր ձիաուժի համար: Պետք է ասեմ, որ իշխանությունները խիղճ ունեին: Շարժիչների հզորությունը շարունակաբար աճում էր, բայց հարկերի դրույքաչափերը նույնպես իջնում էին: 1912-ին յուրաքանչյուր ձիաուժի համար վճարվում էր 1 ռուբլի: 1910 թ.-ին Օդեսայում սկսեց գործել տաքսի առաջին ընկերությունը `ուղեւորներ տեղափոխելով ամերիկյան 8« Համբեր »և 2« Ֆիաց »: Վազքի մեկ մղոնն արժեր 30 կոպեկ, 4 րոպեի ընթացքում `10 կոպեկ: Theամանակներն այնքան հովվական էին, որ նրանք ուղղակիորեն գրում էին գովազդի մեջ. Այո, հաճույքն այժմ շատ թանկ է: 1911-ին ստեղծվեց Օդեսայի ավտոմոբիլային ընկերությունը: Երկու տարի անց Օդեսայի ավտովարորդները հայտնի դարձան նրանով, որ վարչապետ Սերգեյ Վիտտե Յուլիայի քրոջ կողմից կազմակերպված բարեգործական վազքի ժամանակ նրանք հավաքեցին 30,000 ռուբլի տուբերկուլյոզի դեմ պայքարելու համար: Այս գումարներով բացվեց Սպիտակ ծաղիկ առողջարանը:
Օդեսայի առաջին մեքենաներից մեկը
9. Առաջին դեղատունը բացվեց Օդեսայում ՝ քաղաքի հիմնադրումից երկու տարի անց: Կես դար անց քաղաքում գործում էր 16 դեղատուն, իսկ քսաներորդ դարի սկզբին `50 դեղատուն և 150 դեղատան խանութ (ամերիկյան դեղատան մոտավոր անալոգ, մեծ մասամբ վաճառում էին ոչ թե դեղեր, այլ մանր մանրածախ ապրանքներ): Դեղատները հաճախ անվանում էին իրենց տերերի անունների անունները: Որոշ դեղատներ անվանակոչվել են այն փողոցների անունով, որոնց վրա նրանք գտնվում էին: Այսպիսով, կային «Դերիբասովսկայա», «Սոֆյսկայա» և «Յամսկայա» դեղատները:
10. Չնայած Շուստովի կոնյակների պատմությունը սկսվել է ոչ թե Օդեսայում, այլ Հայաստանում, դա ձեռք է բերել «Ն. Շուստովն իր որդիների հետ »« Օդեսայում Սևծովյան գինեգործության գործընկերության գործընկերության »առևտրի և արտադրական օբյեկտների մասին: «Շուստով» կոնյակը 1913 թվականին գովազդվում էր այնպես, ինչպես 20 տարի առաջ օղին: Հարգարժան երիտասարդները ռեստորաններում խնդրում էին մատուցել Շուստովի կոնյակը և խորը տարակուսանք էին հայտնում դրա բացակայության պատճառով: Իշտ է, եթե Շուստովի օղին գովազդող ուսանողներն անմիջապես ծեծկռտուք էին կազմակերպում, ապա կոնյակի քարոզիչները սահմանափակվում էին մատակարարի հասցեով այցեքարտ հանձնելով:
11. հանճարեղ ջութակահար, ուսուցիչ և դիրիժոր Դեյվիդ Օստրախի փայլուն կարիերան սկսվեց Օդեսայում: Օիստրախը ծնվել է հարավային մայրաքաղաքում 1908 թվականին ՝ վաճառականների ընտանիքում: Նա ջութակ նվագեց 5 տարեկանում հայտնի ուսուցիչ Պյոտր Ստոլյարևսկու ղեկավարությամբ, որը հետագայում կազմակերպեց յուրօրինակ երաժշտական դպրոց շնորհալի ջութակահարների համար: 18 տարեկան հասակում Օիստրախն ավարտել է Օդեսայի երաժշտական և դրամատիկական ինստիտուտը և սկսել իր կարիերան որպես երաժիշտ: Մեկ տարի անց նա ելույթ ունեցավ Կիեւում, ապա տեղափոխվեց Մոսկվա: Օիստրախը դարձավ աշխարհահռչակ կատարող, բայց նա երբեք չմոռացավ իր հայրենիքը և ուսուցիչներին: Ստոլյարևսկու հետ նրանք դաստիարակեցին մի շարք ականավոր ջութակահարների: Օդեսխան իր յուրաքանչյուր այցի ժամանակ Օդեսա, որի գրաֆիկը կազմված էր տարիներ շարունակ, անկասկած, համերգ էր տալիս և զրուցում երիտասարդ երաժիշտների հետ: Այն տան վրա, որտեղ ծնվել է երաժիշտը, տեղադրված է հուշատախտակ (Ի. Բունինի փողոց, 24):
Դեյվիդ Օյստրախը բեմում
12. Խորհրդային Միության մարշալ Ռոդիոն Մալինովսկին, ով ծնվել է Օդեսայում, մի քանի անգամ հնարավորություն ունեցավ լքել նրան և վերադառնալ հայրենի քաղաք: Ապագա հրամանատարի հայրը մահացավ մինչ նրա ծնվելը, իսկ ամուսնացած մայրը երեխային տարավ Պոդոլսկի նահանգ: Այնուամենայնիվ, Ռոդիոնը կա՛մ փախավ այնտեղից, կա՛մ այնպիսի բախման մեջ էր խորթ հոր հետ, որ նրան ուղարկեցին Օդեսա ՝ մորաքրոջ մոտ: Մալինովսկին սկսեց աշխատել վաճառականների խանութում որպես պարտական տղա, ինչը հնարավորություն տվեց ընթերցել (վաճառականը, որի համար աշխատում էր Մալինովսկին, ուներ մեծ գրադարան) և նույնիսկ սովորում էր ֆրանսերեն: Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկմամբ Ռոդիոնը փախավ ռազմաճակատ, որտեղ անցկացրեց ամբողջ պատերազմը, իսկ երկրորդ կեսը ՝ Ֆրանսիայում գտնվող ռուսական կորպուսում: Պատերազմի ավարտին Մալինովսկին գնաց ռազմական ճանապարհով, իսկ 1941 թ.-ին նա արդեն գեներալ-մայոր էր, Օդեսայի ռազմական շրջանի կորպուսի հրամանատար: Նույն թվականին, Կարմիր բանակի հետ միասին, նա լքեց Օդեսան, բայց վերադարձավ ազատագրելու այն 1944 թ.-ին: Մալինովսկի քաղաքում առաջին բանը, որ նա արեց, գտավ իր մորաքրոջ ամուսնուն, որը չէր ճանաչում վսեմ գեներալին: Ռոդիոն Յակովլևիչը բարձրացավ մարշալի կոչում և պաշտպանության նախարարի պաշտոն, բայց նա չմոռացավ Օդեսան: Վերջին անգամ նա իր ծննդավայրում էր 1966 թվականին և ընտանիքին ցույց տվեց այն տունը, որտեղ նա ապրում էր և այն վայրը, որտեղ նա աշխատում էր: Օդեսայում տեղադրվեց մարշալի կիսանդրին, ի պատիվ Ռ. Յա. Մալինովսկու անվանվեց քաղաքի փողոցներից մեկը:
Մարշալ Մալինովսկու կիսանդրին Օդեսայում
